车轮与轮胎

课题：车轮与轮胎

教学目标：

1.掌握轮胎的结构及车轮的组成

2.子午线轮胎的优点

重点：车轮的结构组成及表示

难点：车轮的结构组成及表示

教具准备：挂图

教学过程：

一．车轮与轮胎概述:

我们把车轮与轮胎放于行驶系，说明它对汽车行驶性能有很重要的作用。它们的功用主要是：支承汽车车体重量，缓和由于路角不平引起的冲击力，接受和传递制动力和驱动力，轮胎具有抵抗侧滑的能力，轮胎具有自动回下正的能力，使汽车正常转向，保持汽车直线驶。

1.车轮:

车轮的历史可以追朔到远古，人们将圆轮装在箱体上滚动，可以轻松地搬运重物。随着科学技术的发展和汽车工业的不断进步，车轮和轮胎成为汽车行驶的必需部件。

现代的汽车车轮不但是安装的轮胎的骨架，也是将轮胎和车轴连接起来的旋转部件，通常车轮由轮毂、轮辋以及这两件元件之间的连接部分称为轮辐的元件所组成。

按照轮辐的结构，车轮可分为辐板式和辐条式，根据轮辋形式不同又可分为组装轮辋式，可调式车轮，对开式，可反装式车轮，根据车轮材质不同又有铝合金、镁合金、钢车轮之分。

2.车轮类型:

辐板式车轮这种车轮由档圈1，辐板3，轮辋2和气门嘴伸出口4组成。辐板3为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。后者多用于重型汽车上。辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的，对于采用无内胎轮胎的车轮，宜采用焊接法可提高轮辋的密闭性。

轿车的辐板采用材料较薄，常冲压成起伏各样形状，以提高刚度。辐板上开有若干孔，用以减轻质量，同时有利于制动器散热，安装时可作把手。

车轮包括车轮螺栓1，它将轮辋与轮毂固定在一起，气门嘴2因此向轮胎内充气，车轮饰板3起防尘和美观的作用，轮辐板4它将轮毂与轮辋连接在一起，同时加强车轮的强度和刚度，轮辋5为深槽轮辋外端安装孺子午线轮胎，以上元件构成了车轮。图中8至11部件表示轮胎的结构特点。平衡块和夹子7是车轮平衡质量，有它使得车轮飞转运动中质量平衡，提高车轮和轮胎的使用寿命。

辐板3 靠在轮毂4凸缘的外端面上，用特制的带有锥形端面的螺母1固装在螺栓5上，外轮的辐板2靠紧内轮辐板，并且锁紧螺母6来锁紧。采用这种双螺母固紧；防止汽车在行驶中固定辐板的螺母自行松动。汽车两侧车轮上的辐板固定螺栓5一般采用旋向不同螺纹，左侧用左旋螺纹，右侧用右旋螺纹。

3.轮辋结构及规格代号:

轮辋是轮胎的装配和固定基础，每种规格的轮胎应配用标准轮辋。如果辋使用不当，尤其使用过窄轮辋，会使轮抬早期损坏，会影响汽车行驶性能。

轮辋按其断面结构形式分为深式轮辋、平式轮辋和可拆式轮辋。

1.深槽式轮辋：代号DC，（Drop C-enter Rim）这种轮辋多用于小轿车及越野车上。易于装卸，因而它的轮辋一般都采用钢板冲压成形的整体结构。它有带肩的凸缘，倾斜角一般是50610，该角度04胎圈座角断面中部是深凹形环槽便于外胎拆装，因而被称为深槽式轮辋。深槽式轮辋结构简单，刚度大，重量相对轻，对于小尺寸弹性较大的轮胎最为适宜。但对于轮胎尺寸较大，胎圈较硬的轮胎，很难装卸，不易装入这种整体式轮辋内。凹槽较浅的深槽轮辋也被叫作半深槽轮辋其代号SDC，一般用于轻型货车上。断面较宽的深槽轮辋称作深槽宽轮辋其代号为（WDC），主要用于轿车和轻型汽车。

2.平底轮辋：代号（WFB），主要用于中、重型载货汽车，自卸汽车和大客车。因为载重汽车的轮胎非常笨重，若采用深槽式轮辋将使轮胎的拆装工作带来很大的困难。因此在载重汽车采用平底式结构的轮辋。采用最广泛的一种是可拆卸整体式挡圈的平角式轮辋。其一边的凸缘与轮辋制成一体，销圈2嵌入轮辋的环槽内以阻止挡圈1的脱落。拆卸时，先装内胎放气，然后使外胎向里移动，用撬胎棒撬下锁圈2，取下挡圈1后即可拆下轮胎。

3.对开式轮辋（对拆平底式轮辋）：代号DT。它由左右可分的两半轮辋组成。两部分轮辋可以是等宽度，也可以不等宽，它们之间用螺栓固紧在一起形成用以安装轮胎的轮车内。这种结构使轮胎的安装特别可靠，并且装卸也很方便，它多在重型车上采用。

二．轮胎:

轮胎作为汽车与道路之间力的支承和传递部分，它的性能对汽车行驶性能影响很大。

轮胎的性能与其结构，材料、气压、花纹等因素有关

轮胎总成是安装在轮辋上的，直接与路面接触。它的作用是：承受汽车的重力；当汽车行驶中，路面不平引起冲击和振动要求轮胎与悬架一齐起缓和冲击的作用；保证车轮和路面接触具有良好的附着性，传递驱动力和制动力，保持汽车行驶稳定性。

1. 轮胎的构造:

轮胎主要由胎冠、胎肩，胎侧，胎体和胎圈等部分组成。

a.胎冠是指外胎两胎肩夹的中间部位。包括胎面，缓冲层（或带束层）和帘布层等。

b.胎面是指胎冠最外层与路面接触带有花纹的外胎胶层。它的作用是保护胎体，防止其早期磨损和损伤。缓冲层是指斜交轮胎胎面和胎体之间的胶布层。它的作用是缓和并部分吸收路面对轮胎的冲击。带束层是指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。它的主要作用是增强轮胎的周向刚度和倾向刚度，并承受大部分胎面的应力。帘布层是指胎体中由覆胶平行帘线组成的布层，它是胎体的骨架，支撑外胎各部分。

c.胎侧是指胎肩到胎圈之间的胎体侧壁部位上的橡胶层，它的主要作用是保护胎体，承受侧向力。

d.胎体是由一层或数层帘布与胎圈组成整体的充气轮胎的受力结构。斜交轮胎的胎体帘布线彼此交叉排列，子午线的胎体帘线互相平行。

e.胎圈是指轮胎安装在轮辋上的部分。由胎圈芯和胎圈包布等组成。它的作用是防止轮胎脱离轮辋。

2. 轮胎种类:

轮胎按组成可分为有内胎轮胎和无内胎轮胎

按帘布材料可分为棉帘布轮胎、人造线轮胎、尼龙轮胎、钢丝轮胎、聚酯轮胎，玻璃纤维轮胎、无帘布轮胎

按胎面花纹可分为普通花纹轮胎、越野花纹轮胎，混合花纹轮胎；

按气压可分为高压轮胎、低压轮胎、超低压轮胎；

按帘布层结构可分为斜交轮胎、带束斜交轮胎和子午线轮胎

汽车上常用的汽车轮胎是充气轮胎，它可以分为有内胎和无内胎两种。

充气轮胎主要由外胎1、内胎2、垫带3组成。内胎中充满压缩空气，外胎用来保护内胎不受损伤且具有一定弹性；垫带放在内胎下面，防止内胎与轮辋硬性接触受损伤。

子午线轮胎与普通斜交胎相比有许多优越性：

1）滚动阻力小，节约燃料，由于子午线轮胎帘布层少，行驶温度低，散热好，滚动阻力比斜交胎纸25～30%，油耗降低6%～8%。

2）耐磨性好，寿命长：

3）安全性能好

4）子午线轮胎本身结构原因，使其高速旋转时，变形轮，生温低，产生驻波的临界速度比斜交胎高，提高了行驶中的安全性

5）子午线胎还具有减振性好，附着性能高的特点。其承载能力也高于斜交胎14%。子午线胎面耐穿刺，在恶劣条件下行驶，轮胎不易爆破。

6）子午线胎越来越在现代汽车上得到广泛应用。但它也有缺点：胎侧薄，变形大，胎侧与胎圈受力比普通斜交胎大很多，容易在胎侧和与轮辋接触处发生裂纹，因胎侧变形大，其侧面稳定性较差，成本也较高。

7）子午线胎与斜交胎不能混装于一辆车上。

三．轮胎选用原则:

轮胎是汽车主要部件之一，它的选用正确对汽车性能影响直接，因而应按如下原则选择轮胎以利提高汽车行驶性能和延长其寿命。

1.轮胎类型的选择: 轮胎类型主要据汽车类型和行驶条件来选择，货车普遍采用高强度尼龙帘布轮胎，使轮胎承载能力提高，越野车选用胎面宽，直径较大的超低压胎，轿车易采用直径较小的宽轮辋低压胎，以提高行驶稳定性，由于子午线的结构特点使其有很多优点，应为优先选择之列。

2.轮胎花纹的选择: 轮胎花纹主要是据道路条件，行车速度，道路远近来进行选择。高速行驶汽车不宜采用加深花纹和横向花纹的轮胎，不然会因过分生热引起早期损坏。在低速行驶汽车使用轮胎应采用加深花纹或超深花纹，可提高轮胎使用寿命。

3.轮胎尺寸和气压的选择: 轮胎尺寸和气压主要是根据汽车承受载荷情况和行驶速度来选择，所选轮胎在承受静负荷值应等于或接近于轮胎的额定负荷。这些可通过查阅国家标准获得。值行注意的是在设定轮胎的实际使用气压时，应综合考虑汽车的运动性能，燃油经济性能，振动和噪声等，才能延长轮胎的使用寿命。

四． 小结：

五． 作业：同步训练及课后练习